هذا هو بورش باناميرا الذي تم تجميله ، والذي يحصل على ترقيات كبيرة إلى حدود نقل الحركة والهيكل كجزء من قرار منتصف العمر.
كما هو الحال في المعيار مع الوجهات ، فإن التعديلات الخارجية بسيطة نسبيا. يحصل الصالون التنفيذي ومتغير “العقار” الرياضي على Turismo على الطرف الأمامي للتصميم الرياضي اختياريًا سابقًا ، مع شبكات كمية أكبر من الهواء ، وتبريد جانبي ووحدة ضوء أمامية واحدة. في الخلف ، هناك مصابيح خلفية جديدة LED ، بالإضافة إلى مجموعات مظلمة على متغيرات GTS. تمت إضافة ثلاثة تصاميم جديدة للعجلات من السبائك إلى النطاق أيضًا ، لذلك لدى المشترين الآن 10 للاختيار من بينها.
أفضل 10 سيارات أداء للحصول على 2022
تأتي عمليات التخلص الكبيرة من الجلد تحت الجلد ، مع إصدار Turbo S جديد يتصدر مجموعة من محرك V8 المألوف بسعة 4.0 لتر من محرك V8. ينتج الآن 621 حصانًا في الساعة و 820 نانومتر – مكاسب من 79 حصانًا و 50 نانومتر على الإصدار التوربيني الصادر – ويمكنه كسر 0-62 ميلاً في الساعة في 3.1 ثانية فقط ، ويصل إلى سرعة قصوى قدرها 198 ميل في الساعة. يحصل Turbo S على مظهره الأمامي ، مع أشرطة ضوئية مزدوجة وعناصر أكثر بلون الجسم في المصد الأمامي ، لجعل السيارات تبدو أوسع.
الإعلان – يستمر النشر أدناه
هناك أيضًا نموذج جديد للكهرباء ، وهو 4S E-hybrid. إنه يمزج محرك كهربائي 134BHP مع محرك بنزين V6 سعة 2.9 لتر شحن مزدوج الشاحن التوربيني الذي ينتج 435 حصانًا في الساعة ، مما يوفر إجمالي إجمالي 552 حصانًا في الساعة و 750 نانومتر. يمكن أن تصل سيارة 4S E -hybrid إلى 62 ميلاً في الساعة في 3.7 ثانية وتذهب إلى سرعة قصوى تبلغ 180 ميلًا في الساعة – لكنها تتميز ببطارية أكبر من الهجينة السابقة من باناميرا (ارتفاعًا من 14.1 كيلو وات ساعة إلى 17.9 كيلو وات) ، مما يتيح ما يصل إلى 54 كيلومترًا (33.5 ميلًا) من الجري النقي الكهربائي.
32
عند الإطلاق ، فإن 4S E-hybrid هي النسخة المكهرب الوحيدة من Panamera التي تم تجميعها ، ولكن المصادر ذات الجودة جيدة تشير إلى أنه سيتم ربطها بإصدار واحد على الأقل-من المحتمل أن يكون هناك الكثير من التوربو الإلكتروني التوربي نهاية السنة.
في مكان آخر من النطاق ، تحصل GTS على V8 توربو مزدوجة توربو التي تنتج 473 حصانًا و 620 نانومتر (20 حصانًا أكثر من ذي قبل) ؛ تدعي بورشه أن التعديلات جعلت المحرك يشعر بأنه متحمس إلى rev ، يشبه إلى حد كبير محركًا شاملاً عادةً. تلتزم Panamera و Panamera 4S العادي مع V6 الحالي سعة 2.9 لتر ، في هذه الأثناء ، مع رقم قوة غير متغير قدره 326 حصانًا.
تحت كل شيء ، قام المهندسون بإعادة صياغة جميع أنظمة التحكم في الهيكل المختلفة في Panamera عبر النطاق. تدعي بورشه أن بعض عمليات الإعداد قد تم إنشاؤها من نقطة الصفر ، وأن إدارة التعليق النشط في بورش توفر الراحة المحسنة للتخميد. يحصل نظام شريط ROLL الكهربائي للسيارة أيضًا على ملف تعريف جديد ، لتحسين التحكم في الجسم.
إن Panamera الجديد معروض للبيع الآن ، حيث تبدأ الأسعار من 72،890 جنيهًا إسترلينيًا مقابل 4 وترتفع إلى 135،610 جنيهًا إسترلينيًا لـ Turbo S. من المتوقع أن يكون توصيلات المملكة المتحدة الأولى في أواخر الخريف.
اقرأ كل شيء عن رحلتنا في عملية تجميل Porsche Panamera الجديدة هنا …