أخبرت شركة Nissan Insiders Automobile Express أن الجيل القادم GT-R Supercar ، المقرر في عام 2017 ، سيكون هجينًا. وستحصل على مظهر جديد جريء وتغييرات هندسية كبيرة لإبقائها في طليعة الأداء.
توضح صورتنا الحصرية كيف يمكن أن تبدو GT-R التالية. على الرغم من أن النسب الأساسية تظل كما هي ، ستضيف نيسان حزمة ديناميكية هوائية محسّنة لتحسين الاستقرار عالي السرعة ، إلى جانب المصابيح الأمامية المستقبلية.
الإعلان – يستمر النشر أدناه
ولكن أكبر التغييرات ستكون على مجموعة الحركة. تم تجهيز GT-R الحالي بـ 542BHP سعة 3.8 لتر Twin-Turbo V6 ونقل قابض ثنائي القابض بست سرعات ، والذي يسمح لها بالتسريع من 0-62 ميل في الساعة في 2.8 ثانية فقط.
المشكلة هي انبعاثات السيارة 275G/KM CO2 ، والتي يجب تقليلها بشكل كبير للالتزام بالوائح الصارمة للولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي.
وفقًا لمصادرنا ، هناك خيار واحد هو قيادة 592BHP الهجينة التي ظهرت في مفهوم Enfiniti Essence في معرض جنيف للسيارات 2009. استخدم V6 سعة 3.7 لتر مع حقن الوقود المباشر وزوج من الشاحن التوربيني ، مع محرك كهربائي 158 حصانًا في الساعة بين المحرك وناقل الحركة. مثبتة في الحذاء كانت حزمة بطارية ليثيوم أيون خفيفة الوزن.
ولكن هذا من شأنه أن يضيف وزنًا إلى سيارة تعرضت لانتقادات بالفعل لكونها ثقيلة ، لذلك تستهدف نيسان تخفيض وزن حوالي 180 كجم على السيارة الحالية. نتوقع أن يتحقق هذا مع استخدام الكثير من ألياف الكربون.
في غضون ذلك ، يعمل مهندسو نيسان على تقليل الانبعاثات في GT-R الحالية ، مما يؤدي إلى إضافة إلغاء التوقف وإلغاء تنشيط الأسطوانة.
ولكن على الرغم من قادم GT-R التالي ، يمكننا أن نتطلع إلى مراجعين أكثر بكثير من طراز R35 الحالي لـ “أخذ السيارة حتى عام 2017” ، وفقًا لكبير مهندس GT-R Kazutoshi Mizuno.