هذه هي فورد فييستا ewheeldrive. تم بناؤها من قبل شركة فورد والشركة الألمانية المتخصصة Schaeffler باعتبارها “سيارة بحثية قابلة للقيادة يمكن أن تسبب تحسينات في التنقل الحضري ومواقف السيارات من خلال جعل السيارات أصغر وأكثر مرونة بكثير.”
يحتوي العيد ewheeldrive على محركان كهربائيان ، أحدهما في كل من العجلات الخلفية.
الإعلان – يستمر النشر أدناه
توجد بطاريات Fiesta تحت غطاء محرك السيارة ، لكن الفكرة في المستقبل هي أنه من خلال وضع البطاريات تحت أرضية السيارة ووجود وحدات الطاقة داخل محاور العجلات ، لم تعد السيارة تتطلب مساحة أسفل غطاء المحرك.
يمكن أن يكون النموذج المستقبلي هو حجم سيارة حالية مقعدين ، ولكن لا يزال يحتوي على أربعة مقاعد.
ما هو أكثر من ذلك ، يمكن أن تمكن تصميمات نظام التوجيه ewheeldrive السيارات من الخطوة الجانبية في أماكن وقوف السيارات في المركبات.
وفي حديثه عن المشروع ، قال بيم فان دير جاغ ، مدير الأبحاث والهندسة المتقدمة في أوروبا:
“هذا مشروع مثير للعمل مع Schaeffler لأنه من المحتمل أن يفتح خيارات جديدة لتطوير سيارات الانبعاثات الصفرية مع عبوات فعالة للغاية وقابلية للمناورة غير العادية.”
بدأ Schaeffler المشروع ، مع انضمام فورد لاحقًا ، كإجراء للإحصاءات التي يزداد عدد السيارات أربعة أضعاف بحلول عام 2050 ، وسيقفز عدد الأشخاص الذين يعيشون في مدن العالم من 3.4 مليار إلى 6.4 مليار في نفس الإطار الزمني.
ستشارك فورد مع شيفلر ، كونتيننتال ، رويث آخن وجامعة العلوم التطبيقية ، ريجنسبرج ، في مشروع ميهرين (السيارات الكهربائية المتعددة مع أعلى الغرف وكفاءة الطاقة) لتطوير سيارتين جديدتين قابلتين للرفوف بحلول عام 2015.
يهدف المشروع إلى زيادة تكامل المحركات داخل العجلات في سيارة وسيبحث في “التحكم في ديناميات المركبات والكبح والاستقرار وعامل المرح إلى القيادة”.