كشف رئيس مجموعة فولكس واجن ، البروفيسور الدكتور مارتن وينتركورن ، أن الشركة تنشئ علبة تروس DSG ذات 10 سرعات عالية الكفاءة بالإضافة إلى محرك ديزل معياري عالي الأداء يتمتع به يحدد 134 حصانًا لكل لتر من النزوح.
في حديثه في ندوة فيينا للموتور العالمية ، كشف الدكتور وينتركورن عن المحرك الجديد بالإضافة إلى علبة التروس كجزء من التزام مجموعة VW بتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون على مستوى الأسطول إلى 95 جم/كم بحلول عام 2020 ، على الرغم من تاريخ إدخال المحرك الجديد أيضًا كما لم يتم إعطاء علبة التروس.
الإعلان – تستمر المقالة أدناه
وأضاف أنه لا يزال يعتقد أن محركات الاحتراق الداخلي الحالية لديها صفقات كبيرة من الإمكانات ، قائلاً: “منذ عام 2000 ، قمنا بتخفيض استخدام الوقود لمحركات TDI وكذلك محركات TSI بنسبة تزيد عن 30 في المائة. لقد أقنعت أنه بحلول عام 2020 يمكننا تحقيق المزيد من التعزيزات في فعالية حوالي 15 في المائة. ”
بالإضافة إلى BHP لكل رقم لتر ، كشف Winterkorn أن المحرك الجديد سيكون له “مجموعة متغيرة لتدريب الصمام ، وهو نظام حقن عالي الضغط يصل إلى 3000 بت وكذلك شحن متكامل مع Booster E-Booster [الذي [أيه الإعلام الإلكتروني [الذي هي مصطلحات VW لشاحنها التوربيني الكهربائي]. ”
كما تحقق من معدل الاهتمام بمجموعة VW في إنشاء تقنية هجينة مكون من ذلك ، من خلال التأكيد على أن الإضافات في Porsche Panamera وكذلك Audi A3 E-Tron ستدخل في الإنتاج قريبًا ، بالإضافة إلى تلك الإصدارات المماثلة من الجولف ، سيتم إنتاج Passat و Audi A6 وكذلك Porsche Cayenne.
في البر الرئيسي في أوروبا ، حيث توجد مثل هذه المرافق ، كرر Winterkorn التزام VW بالسيارات التي تعمل بالطاقة الغازات الطبيعية. Eco-Up! هي حاليًا أكثر سيارة الغاز الطبيعي فعالية من حيث التكلفة في العالم ، حيث تنبعث منها 79 جم/كم من ثاني أكسيد الكربون ، وكذلك الشركة ستطرح إصدارات الغاز الطبيعي في لعبة الجولف ، والتي تسمى tgi bluemotion ، وكذلك Audi A3 G-tron.