Vauxhall-Opel بأن الشركة تخطط لخليفة لسيارة Ampera Electric-Sextender بطيئة ، ومجموعة جديدة من سيارات المدينة على مستوى الدخول لتكلف حوالي 7000 جنيه إسترليني. لقد أخبرنا الرؤساء من قبل أنه سيكون سيئًا فيفا.
تم الإعلان عنه في سلسلة من التغريدات الرسمية ، قال مدرب أوبل كارل توماس نيومان إن النماذج الجديدة ستشكل “جزءًا من هجوم المنتجات الهائلة [أوبل]-مع 27 مركبة جديدة في الإطار الزمني 2014-2018”. ظهرت أول هذه النماذج الجديدة – كورسا سوبرميني المنقحة بشكل كبير – لأول مرة في وقت سابق من يوليو 2014.
الإعلان – تستمر المقالة أدناه
على السيارات الكهربائية ، بدا أن نيومان لم يتم إجراؤه بسبب النتائج الباهتة لصالح فوكسهول/أوبل/أوبل ، والتي سيتم إيقافها في عام 2015. على الرغم من أن 332 أمبيرا فقط يتم بيعها في جميع أنحاء أوروبا في الأشهر الخمسة الأولى من عام 2014 ، تويت نيومان: انظر التنقل الكهربائي كجزء مهم من تنقل الغد وسنستمر في تقليل التكاليف وتقديم القدرة على تحمل التكاليف. خصم.
لم يكن من الواضح بعد ما إذا كانت خلف Ampera من Vauxhall-Opel ستكون سيارة كهربائية خالصة ، مثل Nissan Leaf ، أو أي مجموعة أخرى من النطاق EV تستكملها محرك بنزين. ذهب نيومان فقط إلى حد قوله: “بعد الجري في نهاية المطاف من الجيل الحالي Ampera ، سنقدم منتجًا خليفة في قطاع السيارات الكهربائية”.
في هذه الأثناء ، قام بوس أوبل بإلغاء الشائعات بأن أوبل ستولد نطاقًا كاملاً منخفضًا لمحاربة Dacia و Datsun. أوضح نيومان أن “أوبل لن ينتقل إلى قطاع الميزانية المنخفضة”. “سوف نترك هذا للآخرين!”
ومع ذلك ، وعد Neumann بأنه سيكون هناك نموذج جديد للمبتدئين ، كما كشفت Auto Express في عالم حصري في يونيو 2014. وسيستند Viva الجديد إلى شرارة شيفروليه من الجيل التالي من مكان آخر في GM Sutable. كان Vauxhall يهدف إلى تسعير السيارات من 6995 جنيهًا إسترلينيًا ، على الرغم من أن الرئيس التنفيذي لشركة Opel طمأنت ‘[لا توجد سيارة ميزانية ، ولكنها أوبل حقيقية ، [مع] الجودة والابتكار و [والهندسة الألمانية]!”
توقع أن تحصل VIVA الجديدة على محركات Turbo الجديدة من جنرال موتورز ، وإطلاق النار على انبعاثات ثاني أكسيد الكربون دون 100 جرام/كيلومتر ودرجة 70 ميلا في الغالون.