نيسان نسخة محدثة من أوراقها الكهربائية ، مع مجموعة متنوعة من 109 ميل إلى 124 ميل. بالإضافة إلى أن إنتاج أبواب من خمسة أبواب وكذلك بطارياتها ستبدأ في مصنع سندرلاند في يونيو ، إلى جانب المصنع الياباني الحالي للشركة.
يعود التنوع المطول إلى عدد من العوامل ، مع وجود مصبغة ديناميكية جديدة تلعب دورها. ومع ذلك ، يوجد أيضًا احتكاك تقليل للداخلية بالإضافة إلى بطارية أكثر فاعلية وكذلك نظام إدارة الطاقة ، ونظام تسخين أكثر كفاءة بالإضافة إلى إعداد “B” على ناقل الحركة ، مما يعزز كمية الكبح المتجدد.
الإعلان – يستمر النشر أدناه
قامت نيسان بتحديث الهيكل في اقتباس لجعل الورقة أكثر متعة في القيادة. لقد تم تعديل المخمدات ، للحصول على شعور أكثر زرعًا ، بالإضافة إلى توفير المزيد من الوزن. بالإضافة إلى الفرامل أصبحت أكثر تقدمية كذلك.
كما يقلل الشاحن السريع الاختياري الجديد من وقت الشحن الكامل من ثماني ساعات إلى أربع ساعات في حالة الاستفادة من إمدادات 32-AMP ، بدلاً من 13-AMP القياسي.
تتوفر Leaf الآن في Visia و Acenta و Tekna Specs ، حيث كان هناك قبل النموذج الوحيد. ستكون Visia أكثر بأسعار معقولة من السيارة الصادرة البالغة 23،490 جنيهًا إسترلينيًا ، مع التكلفة المتشابهة في التكلفة وكذلك Tekna أكثر تكلفة.
تحتوي تصميمات Visia على عجلات فولاذية مقاس 16 بوصة ، وقبعات مرآة سوداء وكذلك المصابيح الأمامية للهالوجين. تضيف سيارات وشاحنات Acenta سبائك 16 بوصة ونوافذ خلفية ملونة بالإضافة إلى أغطية مرآة ذات لون هيكل. يحصل Tekna Tekna على المصابيح الأمامية LED ، وستيريو Bose ، وسبائك مقاس 17 بوصة ، بالإضافة إلى جهاز عرض جديد حول View.
قامت نيسان أيضًا بنقل نظام الشحن الخاص بـ Leaf من الحذاء إلى أسفل غطاء المحرك ، لتوفير مساحة 40 لترًا أكثر بكثير من 370 لترًا. كما يجعل ضوء LED داخل منفذ الشحن أسهل بكثير ، في حين أن SAT-NAV أكثر وضوحًا أيضًا.